Quelles sont les caractéristiques d’une boîte de vitesses DSG et pourquoi ce type de boîte de vitesses est-il de plus en plus populaire ? Tout d’abord, expliquons brièvement la signification de l’acronyme DSG. En anglais, cela signifie « Direct Shift Gearbox », l’équivalent en allemand est « Direktschaltgetriebe », bien que chez nos voisins occidentaux le terme « Doppelkupplungsgetriebe » soit plus populaire. C’est peut-être parce que le nom « Doppelkupplungsgetriebe », en polonais – « boîte de vitesses à double embrayage », reflète assez précisément la nature de ce type de transmission.
Avant que les boîtes de vitesses DSG ne deviennent courantes, les boîtes de vitesses à convertisseur de couple étaient de loin les boîtes automatiques classiques les plus populaires. Cependant, les voitures plus anciennes équipées de ce type de boîte de vitesses sont connues pour poser des problèmes : la vitesse de changement de vitesse et la consommation de carburant laissent beaucoup à désirer. Cependant, dans le cas des boîtes de vitesses DSG modernes, la situation est bien meilleure.
Comment fonctionne la boîte de vitesses DSG?
Pratiquement toutes les boîtes de vitesses DSG disposent également d’une option de changement de vitesse manuel, mais du point de vue du conducteur, son fonctionnement est similaire à celui de n’importe quelle autre boîte de vitesses automatique. Il existe un mode « PRND » standard et des modes de conduite supplémentaires (tels que « Sport »). L’essence de la boîte de vitesses DSG est qu’elle est équipée de deux embrayages – plus petits (pour les rapports pairs) et plus grands (pour les rapports impairs). Il s’agit essentiellement d’une transmission manuelle avec changement de vitesse à commande électronique qui est techniquement plus avancée que les transmissions automatiques conventionnelles. Comment la boîte DSG passe-t-elle les vitesses ? Il se caractérise par le fait que deux embrayages fonctionnent ensemble : la boîte de vitesses passe de l’un à l’autre et change ainsi de vitesse en quelques fractions de seconde.
D’où est-ce que ça vient? L’histoire de la boîte de vitesses DSG remonte aux années 1980, lorsqu’on recherchait une transmission automatique encore plus rapide pour les voitures de course. L’idée de deux pochettes est alors née. Lors de la conduite en première vitesse, l’électronique a déjà préparé la deuxième vitesse pour le deuxième embrayage. Et ainsi de suite : le logiciel et l’électronique prennent en charge la présélection des vitesses et tout se passe très rapidement.
La boîte de vitesses automatique DSG est-elle une conception sujette aux pannes?
Il n’y a pas de réponse claire à cette question. Lorsqu’elles sont utilisées correctement, les transmissions DSG peuvent durer des centaines de milliers de kilomètres, mais à un moment donné, chaque composant est soumis à des processus d’usure. Par exemple, dans les boîtes de vitesses DSG, il arrive parfois que la centrale mécatronique refuse de fonctionner. Comment cela se manifeste-t-il ? La dynamique chute, des vibrations se font sentir et la boîte de vitesses peut changer de vitesse de manière inattendue. Les boîtes de vitesses DSG sont équipées d’un volant bi-masse, dont la tâche est de compenser les vibrations générées par le moteur. Les vibrations peuvent être provoquées par l’usure de ce composant. Il convient également de rappeler que le kit d’embrayage (deux embrayages) doit également être remplacé. Cependant, il est important de changer l’huile et d’utiliser une huile ayant les propriétés spécifiées par le constructeur du véhicule. Sinon, la durée de vie de la boîte de vitesses sera considérablement réduite.
Avantages et inconvénients
La boîte de vitesses DSG est un bon choix pour les conducteurs qui souhaitent un caractère sportif ou qui souhaitent acheter une voiture de sport à transmission automatique. C’est là que la DSG montre ses avantages indéniables : les changements de vitesses imperceptibles sont certainement le plus grand avantage. Un autre avantage est la moindre perte de puissance, ce qui signifie que la consommation de carburant n’est pas plus élevée qu’avec d’autres transmissions automatiques. L’inconvénient est cependant que la boîte de vitesses DSG est relativement coûteuse à entretenir. L’endommagement d’un des composants signifie que vous devrez dépenser beaucoup d’argent pour remettre l’appareil en service.