La voiture moderne regorge de technologies de pointe. C’est l’une des principales raisons pour lesquelles les voitures elles-mêmes sont, en moyenne, encore plus lourdes qu’avant. Le poids supplémentaire des capteurs, des batteries lithium-ion, des caméras et autres matériels a ajouté des centaines de livres au poids des voitures.
Quel avenir pour les transmissions automobiles ?
Beaucoup de gens se posent cette question car le secteur est visiblement en pleine mutation. En outre, les mesures politiques déjà en place pour 2030 et au-delà devraient conduire à une augmentation considérable de l’adoption des véhicules électriques, à mesure que des interdictions de vente de véhicules neufs à essence et diesel entreront en vigueur dans de nombreux autres pays européens. Comment les nouvelles technologies et les nouvelles politiques affectent-elles la boîte de vitesses du futur ?
Le premier et le plus important aspect de la transmission du futur est qu’elle sera automatique, ou du moins qu’elle dominera réellement le marché. C’est déjà une tendance dominante dans les ventes de voitures neuves que les transmissions automatiques soient désormais le premier choix. C’est le cas depuis longtemps aux États-Unis, mais en Europe, les gens sont très fidèles à la transmission manuelle, à la fois pour des raisons de performances et d’économie.
Avec l’avènement et l’adoption plus large de technologies de transmission améliorées telles que la transmission directe à changement de vitesse (DSG) de Volkswagen, de plus en plus de personnes semblent opter pour la commodité et les performances améliorées des transmissions automatiques. De plus, il n’existe pas de voiture purement électrique à transmission manuelle, ni de voiture hybride à transmission manuelle. Dans l’état actuel des choses, seule la technologie hybride légère est utilisée en conjonction avec une transmission manuelle, toutes les autres utilisent des transmissions automatiques.
Par conséquent, la diffusion croissante des véhicules rechargeables, qu’il s’agisse de véhicules hybrides rechargeables ou de véhicules purement électriques, signifie également, par définition, une diffusion croissante des transmissions automatiques. Dans l’ensemble, les transmissions entièrement électriques ne fonctionnent pas avec les transmissions à plusieurs vitesses. Ils fonctionnent avec une transmission à une vitesse qui prend en charge le contrôle des moteurs électriques.
Par conséquent, la diffusion croissante des véhicules rechargeables, qu’il s’agisse de véhicules hybrides rechargeables ou de véhicules purement électriques, signifie également, par définition, une diffusion croissante des transmissions automatiques. Dans l’ensemble, les transmissions entièrement électriques ne fonctionnent pas avec les transmissions à plusieurs vitesses. Ils fonctionnent avec une transmission à une vitesse qui prend en charge le contrôle des moteurs électriques.
Une plus grande efficacité s’accompagne d’une plus grande rentabilité. Bien que les transmissions automatiques soient compliquées et coûteuses à réparer ou à remplacer, elles sont devenues si populaires que de plus en plus de fabricants utilisent désormais les transmissions automatiques par défaut et proposent des transmissions manuelles en option. Rendre quelque chose facultatif signifie toujours qu’il n’y a pas suffisamment de demande pour le justifier comme équipement standard, mais juste assez pour l’inclure à la demande des clients.