Comment freiner avec le moteur dans une voiture ?

L’une des fonctions les plus fondamentales d’une voiture est le freinage. Cependant, beaucoup de gens négligent le fait que différentes méthodes peuvent être utilisées pour ralentir un véhicule dans différentes situations. En plus des freins de voiture ordinaires, vous pouvez également utiliser le frein moteur. Cela fait partie de ce qu’on appelle. style de conduite anticipative et protège non seulement les freins, mais peut même éviter un accident dans des situations à risque si, par exemple, les freins du véhicule tombent en panne.

Le principe est simple : le conducteur retire le pied de la pédale d’accélérateur, mais le moteur continue de tourner sur le rapport engagé, et les frottements du moteur génèrent un effet de freinage, appelé frein moteur. Pour renforcer encore cet effet, au lieu d’appuyer sur la pédale de frein, le conducteur passe à un rapport inférieur et le moteur ralentit automatiquement le véhicule car l’ampleur de l’effet de freinage de cette méthode augmente avec le régime moteur.

Pour utiliser correctement le frein moteur, vous devez déterminer quand il est judicieux de l’utiliser. Ce type de freinage entre en jeu lorsqu’un freinage brusque n’est pas nécessaire, mais lorsque la manœuvre de freinage est déjà prévisible quelque temps à l’avance et qu’une décélération plus lente du véhicule est suffisante. Cela inclut des scénarios tels que les virages, les virages (surtout dans les virages), l’arrêt aux feux rouges visibles au loin, aux panneaux d’arrêt, etc. Bien entendu, le freinage moteur n’est pas adapté sur les tronçons en montée, mais sur les tronçons plats ou en descente.

Pour utiliser correctement le frein moteur, vous devez déterminer quand il est judicieux de l’utiliser. Ce type de freinage entre en jeu lorsqu’un freinage brusque n’est pas nécessaire, mais lorsque la manœuvre de freinage est déjà prévisible quelque temps à l’avance et qu’une décélération plus lente du véhicule est suffisante. Cela inclut des scénarios tels que les virages, les virages (surtout dans les virages), l’arrêt aux feux rouges visibles au loin, aux panneaux d’arrêt, etc. Bien entendu, le freinage moteur n’est pas adapté sur les tronçons en montée, mais sur les tronçons plats ou en descente.

• usure réduite des freins : composants des freins standard du véhicule, tels que les plaquettes et disques de frein, sont épargnés car au mieux ils ne sont pas utilisés du tout. Si le frein moteur n’est pas suffisant et que vous devez quand même appuyer sur la pédale de frein, les freins sont légèrement moins sollicités. Plus les freins sont utilisés longtemps, plus le risque de surchauffe et de dommages est grand,
• l’embrayage est épargné : cela évite de tourner au ralenti puis de devoir à nouveau brusquement passer un rapport inférieur pour repartir, car cela sollicite fortement l’embrayage,
• l’embrayage est épargné : cela évite de tourner au ralenti puis de devoir à nouveau brusquement passer un rapport inférieur pour repartir, car cela sollicite fortement l’embrayage.

Même si le freinage moteur n’a pratiquement que des avantages pour votre voiture d’un point de vue technique, il y a quand même quelques choses que vous devez savoir.

• Pour des raisons de sécurité routière, veuillez noter que le feu stop n’est pas allumé et ne signale donc pas le freinage aux usagers de la route qui vous suivent. Les conducteurs doivent donc faire preuve d’une prudence particulière même si le freinage est prévisible pour les autres usagers de la route en raison de la situation, comme par exemple un feu rouge,
• rappelez-vous également que vous ne devez pas changer brusquement de vitesse de trop élevée à très basse, car cela pourrait faire déraper dangereusement la voiture. Cette méthode de freinage doit être utilisée correctement et non de la même manière qu’un frein à rétropédalage. Les rapports inférieurs doivent être engagés progressivement,
• un autre problème est le bruit : le freinage moteur génère beaucoup plus de bruit que le freinage conventionnel.